Pada kendaraan pengangkut cairan seperti truk tangki bahan bakar, air, atau bahan kimia, pergerakan fluida di dalam tangki menjadi salah satu faktor penting yang mempengaruhi keselamatan dan keandalan struktur tangki. Ketika kendaraan mengalami percepatan, pengereman, atau berbelok, fluida di dalam tangki akan bergerak dan membentuk fenomena yang disebut sloshing. Pergerakan ini dapat menimbulkan tekanan dinamis pada dinding tangki yang berbeda dari kondisi statis.
Untuk memahami fenomena ini secara lebih akurat, digunakan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) untuk memodelkan perilaku fluida di dalam tangki selama kondisi operasi kendaraan. Simulasi CFD dapat menunjukkan pola pergerakan fluida, perubahan permukaan bebas (free surface), serta distribusi tekanan dinamis yang terjadi pada dinding tangki saat kendaraan mengalami berbagai manuver seperti akselerasi atau pengereman mendadak.
Hasil simulasi CFD kemudian digunakan sebagai input beban tekanan pada analisis struktur menggunakan Finite Element Analysis (FEA). Dengan pendekatan ini, distribusi tekanan yang dihasilkan dari fenomena sloshing dapat diterapkan secara lebih realistis pada model struktur tangki. Analisis FEA memungkinkan insinyur mengevaluasi tegangan, deformasi, serta area kritis pada struktur tangki, terutama pada bagian sambungan, dudukan tangki, dan area yang mengalami konsentrasi tegangan tinggi.
Pendekatan kombinasi CFD dan FEA ini sangat penting dalam desain kendaraan pengangkut cairan untuk memastikan bahwa tangki mampu menahan beban dinamis yang terjadi selama operasi. Selain meningkatkan keselamatan, analisis ini juga membantu dalam mengoptimalkan desain tangki, menentukan kebutuhan baffle (sekat anti-sloshing), serta memperkirakan umur pakai struktur tangki dalam kondisi operasi nyata.